わが家に入る道路が狭すぎて、入れる普通車を探している話の続き。
ソリオなら大丈夫かも、と試乗で家に入るテストをした。
結論から言うと、ダメだった。
細い道は、ぎりぎりだったが何とか入れた。
しかし、その先の曲がり角が曲がり切れない。
何よりも、曲がった先にある縁石が問題だった。
曲がる先は水路をまたぐ細い橋で、端が 14cm の立ち上がりの縁石になっているのだが、ここに前部バンパーの下についた部品、フロントスポイラーの下部をこすってしまうのだ。
このため、タイヤをぎりぎりの位置まで動かすことができず、長い車長と相まって曲がり切れない。
店長さんの運転で何度か切り返してみるも、入れない。
これ以上切り返さないと入れないようでは実用的ではないし、無理だとあきらめることにした。
ディーラーまでの帰り道、車内の雰囲気は重かった。
さて、ディーラーに戻るころには店長さんも次の手を考えていて、確認してみますと事務所に入っていった。
で、しばらく後にカタログをもって戻ってきて「イグニス」を提案。
エブリィランディとは違うタイプの車種で、まったくノーマークだった。
購入を検討していたソリオとは兄弟車にあたり、エンジンや足回りなどはほぼ共通。
しかし、ワゴン車であるソリオと違い、SUV …というのは実体のないバズワードなのだが、オフロードでも走れるような車として作られている。
そのため、ソリオよりもわずかに回転半径が小さく、長さも短く、何よりも地上から車体までの高さに余裕がある。
ただし、幅に関してはソリオより広い。これが多少の不安材料ではある。
ソリオは、最低地上高が 14cm…ちょうど縁石の高さで、そのためにこすってしまった。
イグニスは 18cm 。
ちなみに、エブリィランディは 15.5cm 。候補に入れていたトールは、13cm。
トールはソリオより回転半径は小さいものの、幅・長さとも大きく、最低地上高も低すぎる。
試乗してみたい気持ちはあったのだが、この時点で完全に候補から外れてしまった。
ただ、イグニスはフロントが長い。
エブリィランディの良さは、フロントが短く、事実上ないこと。エンジンは運転席の下にある。
このため、視界は非常によく、狭いカーブを曲がるときに、前をこすらないギリギリまで寄ることが可能だった。
ソリオはフロントにエンジンが入っているので、少し長い。
イグニスは、デザインの関係もあって、さらに長い。
これがカーブでどうなるか…
悩んでいても仕方がない。
運よく、ちょうど試乗車がある、というので再び試乗。我が家に向かう。
幅は広いが、細い路地の通り抜けは、むしろソリオよりも余裕を感じた。
実は、細い路地の片側は、隣家の生垣で、上のほうが葉が茂ってせり出している。
ソリオは全体に四角いデザインで、上のほうまで横幅いっぱいに車体がある。
一方で、オフロード性を考慮したイグニスは、安定性のある台形デザインだ。
「一番せり出しているところ」で車幅を測ると広いのだけど、上のほうではソリオより小さくまとまっていたのだ。
これが、上がせり出した生垣とうまくかみ合い、ソリオよりも余裕をもって通れたのだった。
曲がり角部分は車を傷つけると怖いので、店長さんに運転してもらった。
最初に曲がった部分で、ほぼそのまま入れそうだった。
店長さんは道に慣れていないので何度か切り返して入れたのだけど、とにかく入れることは分かった。
多分、ハンドルを切るポイントなどを覚えれば、切り返しなしで入れる。
店長さんによれば、橋の縁石にタイヤを軽く当てるまで前進し、当たったら後退して切り返す、の連続だったとのこと。
ソリオでは車体の一部をこすってしまうので気を使うが、タイヤなら何も問題ない。
また、四角く作られたソリオと違い、イグニスのフロントは角が丸くなっている。
カーブの際に正面の壁にぎりぎりまで寄っても曲がりきることができ、やりやすかったようだ。
よかった。とにかく入れる車が見つかった、というのが何よりだ。
ディーラーに戻り、もう少し打ち合わせ。
想定していたワゴンとは違うし、全くノーマークだったので情報が少ない。
イグニスは新しいコンセプトから 2016年に発売された車で、まだライバル車はないという。
後で調べたら、ライバル不在は事実だった。
そして、非常に評判が良い。
先に書いたように、エンジンや足回りはソリオと同じ兄弟車だ。
しかし、ソリオよりも評判がよく、売れているのだ。
となれば、近いうちにダイハツも追従してくるのだろう。
しかし、「まだ」ライバルはない。今年中に車を買いたい我が家では、これ以外の選択肢はないということだ。
じゃぁ、すぐ買っても構わない。
ソリオと同じようなオプションを想定して、見積もりを作ってくれた。
イグニスはそもそもソリオより安いので、ずいぶん安くなっている。
ただ、ソリオより値引き率も悪い。
「先着〇名様」の値引きは、車種限定のものだったためだ。イグニスは対象機種ではない。
しかし、最終的な検討をして、また明日きます。
その時には多分契約します、と言って帰る。
じっくりとカタログを読む。
提示された見積もり以外に、特にほしいようなものはなかった。
どういう車が必要なのか、ソリオ検討時にすでに伝えてあるので、希望を満たすオプション装備を選んでつけてくれているのだ。
安全は金額に変えられないので、自動ブレーキなども付けてもらっている。
実は、ソリオは７月にこのシステムが更新されたばかりで、後退時の自動ブレーキと、高速道路で前の車に追従する機能が追加された。
これらの機能、半年も待てばイグニスにも搭載されそうな気がするが、そんなことを言っていても仕方がない。
そもそも、過去にうっかりバックで壁に突っ込んだことはないし、高速道路もそれほど使わないので関係ないともいえる。
＃いや、過去になくても、未来の過ちを防止するための安全装置なのだけど。
色についても、妻と意見が一致したのですぐ決まる。
日本ではあまり見ることのないオレンジ色。
イグニスは世界戦略車で、欧州でも売っているために設定された色のようだ。
昨日、火曜日。
そんなわけで、オプション類は特に問題なし。色はオレンジ、ということで契約に向かう。
あとは、どこまで値下げしてくれるのか。値下げ交渉の材料を２つほど持っていった。
まずは、オプションや色などの確定。
すべてが決まってから、本社とも相談して値下げ交渉となるそうだ。
実は、前日の見積もり時点で、オプション類を 10万円値引きしてくれていた。
オプション類 10万円プレゼントは、広告にも書かれた決算セールの特典。
でも、家で広告を見ていて、別の個所の記述を発見したのだ。
一部車種で、特定オプションの組み合わせを選択した場合、「オプション 50% OFF」という特典。
僕の場合それに合致していて、１２万円弱引いてもらえるはずだった。
あと、ソリオ検討時に「この部分を無料化できるかも」と言ってくれていた部分。
これは確約できないといわれていた部分だが、それを引いてもらえれば…
本社への問い合わせが終わり、最終見積もりが出てきた。
僕が値下げ材料で持っていた最大値下げ幅よりも、さらに引いた値段が提示されていた。
じゃぁ、何も文句はない。
もともとソリオより値段が下がっている。値下げできる範囲も狭いだろう。
その中で十分な合格点。
というわけで、交渉成立。具体的な書類作業に入る。
ひたすら、サインして印鑑を押す作業。
車購入時に書かないといけない書類ってたくさんあるのね…
決算セールって、「９月中に契約」すればいいのだと思ってたのだが、「９月中に引き渡し」なのだそうだ。
そんなわけで、ふつうは納車まで１か月くらいかかるところ、頑張って月末までには渡したい、とのこと。
とはいえ、これから手配するのでもしかしたら来月になるかもしれないそうだ。
こちらとしては、年末までに買おうと思っていたので、10月に入っても一向にかまわない。
まぁ、そんなわけで、そのころには新車が届きそうだ。
おまけ。
イグニスの ライト周りは イカっぽい
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